محصول نهایی قطعات ریخته‌گری خودرو

پس از خارج شدن قطعه ریخته‌گری از قالب ریخته‌گری، دریچه‌ها، برآمدگی‌ها و تیغه‌های فلزی وجود دارد. قالب ماسه‌ای ریخته‌گری هنوز به ماسه چسبیده است، بنابراین باید فرآیند تمیزکاری را طی کند. تجهیزات لازم برای این نوع کار، دستگاه شات بلاست، دستگاه برش برآمدگی دریچه و غیره است. تمیز کردن با تکان دادن قالب ریخته‌گری ماسه‌ای فرآیندی با شرایط کاری نامناسب است، بنابراین هنگام انتخاب روش‌های مدل‌سازی، باید سعی کنیم شرایط مناسبی را برای تمیز کردن با تکان دادن در نظر بگیریم. برخی از ریخته‌گری‌ها به دلیل الزامات خاص، بلکه پس از عملیات ریخته‌گری، مانند عملیات حرارتی، شکل‌دهی، عملیات زنگ‌زدگی، پردازش خشن نیز تمیز می‌شوند.

ریخته‌گری روش اقتصادی‌تری برای شکل‌دهی خام است که می‌تواند برای قطعات پیچیده، صرفه اقتصادی خود را بیشتر نشان دهد. مانند بلوک موتور و سرسیلندر خودرو، پروانه کشتی و هنرهای زیبا. برخی از قطعات که برش آنها دشوار است، مانند قطعات آلیاژی پایه نیکل توربین‌های بخار، بدون روش‌های ریخته‌گری قابل شکل‌دهی نیستند.

علاوه بر این، اندازه و وزن قطعات ریخته‌گری برای انطباق با محدوده بسیار وسیع است، انواع فلزات تقریباً نامحدود هستند؛ قطعات همزمان دارای خواص مکانیکی عمومی هستند، اما مقاومت در برابر سایش، مقاومت در برابر خوردگی، جذب شوک و سایر خواص جامع را نیز دارند، که سایر روش‌های شکل‌دهی فلزات مانند آهنگری، نورد، جوشکاری، پانچ و غیره نمی‌توانند انجام دهند. بنابراین، در صنعت ماشین‌سازی، تولید قطعات خالی با روش ریخته‌گری هنوز هم از نظر کمیت و تناژ بزرگترین است.

تولید وسایل نقلیه هنوز به مقداری ریخته‌گری ماسه‌ای نیاز دارد و اتوماسیون مکانیکی تولید ریخته‌گری، توسعه تولید انعطاف‌پذیر را برای گسترش سازگاری با اندازه‌های مختلف دسته و تولید چندگانه ارتقا خواهد داد.